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    【媒體關注】湖北日報:“億噸大港”與“千億產業”齊飛
    信息來源:湖北日報 | 發布時間:2023-11-15 09:37

    11月13日

    《湖北日報》荊州觀察版面刊發

    港口賦能大產業 產業牽引大物流

    “億噸大港”與“千億產業”齊飛》

    《鐵水聯運降物流成本?

    鹽卡港建設進口鐵礦石交易中心》

    報道

    展現了

    荊州經開區產業與港口

    相互助力

    共同成長

    的壯麗圖景


    全文轉載如下

    ↓↓↓


    11月10日上午,一艘滿載石英砂的貨輪??吭谇G州港鹽卡港區碼頭,高大的橙色門座起重機揮舞鏟斗,將石英砂精準地裝入集裝箱,再由卡車送往7公里外的億鈞耀能公司,用于生產光伏玻璃。


    荊州港鹽卡港區鳥瞰。(湖北日報全媒記者 劉曙松 攝)


    億鈞耀能位于荊州經開區,原本是一家傳統玻璃制造企業,近年來堅持走精深加工道路,加速轉型升級。2021年,該公司瞄準光伏裝備領域,投資100億元,分三期建設光伏新材產業園,產品涵蓋光伏基板、太陽能電池、光伏組件、光伏面板等全產業鏈,全部建成后年產值將達到100億元。


    隨著一期、二期項目陸續投產,億鈞耀能對石英砂的需求與日俱增,這給鹽卡港帶來商機。


    保障企業生產所需,荊州港務集團新開拓5條進出鹽卡港區的石英砂運輸通道,包括廣西北海、廣東湛江、江蘇南通、江西九江、福建晉江等。


    鹽卡港區黨總支書記秦啟軍說,今年1月至10月累計完成貨物吞吐量270.53萬噸,同比增長59.13%,其中石英砂86.7萬噸,占到近三成。億鈞耀能光伏新材產業園三期投產后,港口石英砂年供應量將超過200萬噸。


    “港口對公司發展至關重要?!眱|鈞耀能公司相關負責人介紹,玻璃產品通過貨車運輸,不宜超過500公里,否則會造成較大損耗。鹽卡港通江達海,不僅輻射范圍更廣、成本更低,還能有效解決原料來源問題。


    類似故事在荊州各港區和企業之間上演。近年來,荊州市搶抓東部地區產業轉移機遇,加快構建“4611”現代產業體系,一批百億級重大優質項目在荊州落地生根。去年以來,美的“空冰洗”荊州三大基地、億鈞耀能光伏產業園、玖龍紙業、華魯恒升等百億項目接連投產,為港口經濟注入強勁動能。


    2022年,荊州經濟總量、工業總產值雙雙突破3000億元,站上歷史新起點。同年,荊州港口吞吐量達到6656萬噸,相比2020年幾乎翻倍;今年1月至10月已完成6353.2萬噸,接近去年總量95%。


    “港口運量的快速增長,得益于荊州產業的強勁發展?!鼻G州港務集團生產部部長孟慶宇說,“荊州的產業突圍方向,就是我們港口的發展方向?!鼻G州港將緊密圍繞荊州市現代產業布局,做大規模,做強能級,服務區域經濟發展。


    荊州市交通局相關負責人表示,將圍繞“億噸大港、百萬標箱、千億產業”目標,加快完善碼頭、物流、倉儲等基礎設施建設,推動物流運輸港、產業港、貿易港、服務港、功能港“五港”并建,構建“鐵水公空”多式聯運集疏運體系,高標準建設大宗商品鐵水聯運樞紐,將荊州港打造為全國重要綜合交通樞紐。


    11月9日,荊州港鹽卡港區鐵礦石堆場內機器轟鳴,裝卸車輛來回穿梭。

    “這處堆場已經不夠用了?!鼻G州港務集團生產部部長孟慶宇說,近期將對堆場進行擴建,并在下游木沉淵作業區新建一處堆場,屆時,鹽卡港區鐵礦石靜態堆存能力將達到400萬噸,動態堆存能力將超過1000萬噸。

    鹽卡港區是荊州港“一港九區”布局中的核心港區之一,岸線總長1公里,碼頭前沿常年水深在6米以上,可常年???000噸級江海貨輪,是兩湖平原重要的物流基地和對外開放的重要窗口。

    根據規劃,鹽卡港區將重點依托鹽卡作業區、木沉淵作業區,圍繞集裝箱、鐵礦石等重點貨類,打造面向兩湖平原、溝通西南西北、銜接國內國外的大宗商品交易基地和轉運樞紐。依托進港鐵路專用線,火車可直接進入港區裝卸作業,實現鐵水聯運。

    經過多年發展,鹽卡港形成了成熟的進口鐵礦石江海聯運線路。今年4月,鹽卡港新開通“荊州—南陽”鐵礦石水鐵聯運通道。

    “鐵礦石從上海港經長江到鹽卡港,再轉鐵路至河南、陜西等地,這種鐵水聯運方式比全程鐵路運輸,每噸運費降低40元?!泵蠎c宇說。

    前不久,陜鋼集團、廈門國貿與荊州市地方鐵路有限公司簽訂戰略合作框架協議,將陜鋼集團進口鐵礦石庫存堆場前移至荊州,并在荊州建立鐵礦石戰略儲配基地,鹽卡港區成為不二之選。

    陜鋼集團進出口有限公司董事長袁浩介紹,集團每年需要鐵礦石1800萬噸,進口鐵礦石約1400萬噸,每噸物流成本較沿海鋼企高約192元,導致成本高企。

    自2016年起,陜鋼集團開始嘗試與荊州港合作。經過多年比較,最終決定將企業鐵礦石庫存前移,利用鹽卡港區長江黃金水道區位優勢,以及鐵水聯運便利條件,在木沉淵作業區建立進口鐵礦石庫存堆場,運輸時間可縮短15天。

    荊州市地方鐵路有限公司董事長王剛介紹,響應陜鋼集團進口鐵礦石庫存堆場前移荊州,湖北港口集團和荊州市相關部門共同謀劃建設大宗商品多式聯運集散及交易中心,將形成年交易量1500萬噸、交易產值100億元的華中地區最大進口鐵礦石交易中心。

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